Российский автопром. Государственный социальный проект

Отпуск – веселое время года. Если он, конечно, не «принудительный». А вот на «КАМАЗе» и «АвтоВАЗе» последний летний месяц не порадует заводчан. Все они будут находиться в вынужденных отпусках.

Необходимо отметить, что периодическая остановка конвейера и переход на неполную рабочую неделю практиковался и ранее. Однако всех работников отечественного автопрома волнуют перспективы своих предприятий. И если уменьшение спроса на продукцию «КАМАЗа» не столь уж значительное, то спрос на продукцию тольяттинского завода упал существенно. Не помогли вазовцам льготные программы кредитования населения, так как уполномоченные банки с государственной поддержкой чересчур «придирчиво» относятся к потенциальным заемщикам, да и граждане менее охотно берут автокредиты в условиях кризиса. Бесплатная доставка «Жигулей» на Дальний Восток тоже не принесла своих плодов, а скорее запомнилась как одиозная акция, в результате которой за все время перевезено менее тысячи автомобилей. Прямые вливания денежных средств в российский автопром также не дали результатов. В основном эти средства расходуются неэффективно. Через многочисленных посредников они идут на погашение текущей задолженности предприятий, а также на выплаты немалых бонусов менеджменту автопромышленных компаний, сообщают  Авто Новости.

Заградительные отряды на рубежах нашей родины, препятствующие путем таможенных пошлин, ввозу импортных автомобилей оказали скорее медвежью услугу отечественному автопрому, лишив его последнего стимула к развитию и отобрав работу у тысяч людей, занимающихся продажей подержанных иномарок. Все вышеперечисленные правительственные меры дали минимальный эффект в деле спасения автопрома, и надеяться отечественному производителю в сущности стоит только на то, что окончательное закрытие предприятий практически маловероятно.

Правительство прекрасно осознает силу социального взрыва, который может произойти в автомобильных моногородах в этом случае. И, поэтому, финансовые средства будут по-прежнему выделяться на заведомо бесперспективное производство отечественных автомобилей, а автопром превратится в грандиозный государственный социальный проект.